Kaki-kaki adalah salah satu bagian vital yang menjaga keseimbangan dan kestabilan mobil saat melaju dalam kecepatan tinggi. Faktor utama terjadi kerusakan pada kaki-kaki adalah benturan keras yang menekan velg/roda mundur kearah belakang dan memberikan pengaruh negatif kepada part-part yang berhubungan dengan velg/roda seperti shockbreaker, arm, tie rot, joint, dil.
Setelah benturan terjadi, umumnya posisi velg/roda mundur 3 cm s/d 10 cm dengan posisi sebelumnya. Hal ini sering kali menjadi penyebab utama proses spooring tidak bisa dilakukan, karena ada beberapa bagian part yang bengkok akibat benturan tersebut. Sehingga diperlukan perbaikan terlebih dahulu sebelum dilakukan proses spooring. Dari beberapa jenis mobil yang ada saat ini, tidak semua mobil memiliki setelan caster (setelan maju-mundur ban). Pada umumnya mobil baru jenis sedan tidak memiliki setelan caster, sehingga apabila terjadi benturan dan kaki-kaki mobil mundur diperlukan penggantian sparepart baru yang tentunya cukup menguras Proses perbaikan kaki-kaki mobil dapat dilakukan pada bagian-bagian yang berbahan besi, dan bagian yang tidak dapat diperbaiki seperti: shockbreaker bocor, tierot pecah, balljoint pecah, karet-karet pecah.
Indikasi kerusakan pada kaki-kaki mobil:
- Posisi Velg/Ban bagian kanan/kiri tidak simetris.
- Rasio belok R/L berbeda, lebih mudah membelok kearah velg/ban yg mundur.
- Pada proses pengereman, ban bergetar seperti ada bagian yang kendur.
- Stir bergetar dan saat melaju stir buang kiri atau kanan.
Spooring adalah proses penyetelan meliputi komponen suspensi, steering, dan rangka kendaraan dengan tujuan untuk meluruskan roda secara horisontal & vertikal. Dalam proses spooring terdapat 3 acuan yaitu camber, caster, dan toe.
Camber
Sudut kemiringan roda terhadap garis vertikal. Kalau Anda lihat dari depan (roda depan) posisi roda miting.
Caster
Mengatur sudut sumbu gerak kemudi. Fungsi pengatur sudut caster ini adalah mengontrol gerak kemudi dan membantu roda depan agar menjadi lebih terpusat (center).
Toe
Perbedaan jarak antara roda kanan dan kiri bagian depan dengan belakang. Untuk penggerak roda depan (FWD), toe berfungsi meningkatkan daya pengereman dan juga mengoreksi posisi camber. Adapun untuk mobil gerak roda belakang, toe berfungsi menyelaraskan roda belakang dan depan.